扭矩倍增器作為精密的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其準(zhǔn)確性和可靠性至關(guān)重要。因此，必須按照嚴(yán)格的檢定規(guī)程進(jìn)行校準(zhǔn)和測(cè)試。檢定規(guī)程通常包括重復(fù)性試驗(yàn)、方位誤差試驗(yàn)和傳動(dòng)比誤差試驗(yàn)。這些試驗(yàn)旨在確保扭矩倍增器在不同的旋轉(zhuǎn)方位和扭矩范圍內(nèi)，其傳動(dòng)比和輸出扭矩的準(zhǔn)確性。扭矩倍增器的檢定規(guī)程是確保其準(zhǔn)確性和可靠性的重要環(huán)節(jié)，具體內(nèi)容通常包括以下幾個(gè)方面：

一、校準(zhǔn)前的準(zhǔn)備

設(shè)備準(zhǔn)備：校準(zhǔn)前，需確保扭矩倍增器處于無(wú)負(fù)載狀態(tài)，并清理其表面的灰塵和油污。同時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備一臺(tái)精度高于扭矩倍增器的扭矩校準(zhǔn)器，并確保該校準(zhǔn)器已定期自身校準(zhǔn)。

環(huán)境條件：校準(zhǔn)應(yīng)在溫度穩(wěn)定、無(wú)振動(dòng)、無(wú)電磁干擾的環(huán)境中進(jìn)行，通常要求環(huán)境溫度在20℃±5℃范圍內(nèi)。

二、校準(zhǔn)步驟

連接校準(zhǔn)器：將扭矩校準(zhǔn)器連接到扭矩倍增器的輸出端，確保連接牢固不滑動(dòng)。

施加扭矩：逐步增加校準(zhǔn)器施加的扭矩，在多個(gè)扭矩點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)，如比較大扭矩的20%、50%、80%和100%。

記錄數(shù)據(jù)：記錄每個(gè)設(shè)定值下的扭矩倍增器讀數(shù)，并與校準(zhǔn)器設(shè)定值進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算誤差并記錄。

三、校準(zhǔn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法

重復(fù)性試驗(yàn)：在扭矩倍增器測(cè)量范圍內(nèi)選擇多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，包括測(cè)量范圍的下限和上限，對(duì)扭矩倍增器施加扭矩，連續(xù)進(jìn)行多次測(cè)量，以評(píng)估其重復(fù)性。

方位誤差試驗(yàn)：在扭矩倍增器測(cè)量范圍內(nèi)選擇多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，對(duì)扭矩倍增器施加扭矩，并轉(zhuǎn)換不同的方位角進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)估其方位誤差。

傳動(dòng)比誤差試驗(yàn)：通過(guò)測(cè)量輸入扭矩和輸出扭矩，計(jì)算實(shí)際傳動(dòng)比與標(biāo)稱傳動(dòng)比之間的誤差，以評(píng)估其傳動(dòng)比準(zhǔn)確性。

四、誤差分析

對(duì)比測(cè)量結(jié)果，判斷誤差是否在規(guī)定允許范圍內(nèi)。一般誤差要小于比較大量程的±3%或±5%（具體數(shù)值根據(jù)設(shè)備類型和校準(zhǔn)規(guī)范而定）。

若誤差超出允許范圍，需查找原因，如緊固連接是否松動(dòng)、部件是否磨損等，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整或更換。

五、記錄與報(bào)告

記錄校準(zhǔn)日期、環(huán)境條件、校準(zhǔn)點(diǎn)扭矩值、讀數(shù)和誤差等關(guān)鍵信息。

編寫(xiě)校準(zhǔn)報(bào)告，包括設(shè)備信息、校準(zhǔn)過(guò)程、結(jié)果分析和結(jié)論，以及下次校準(zhǔn)建議日期。

六、校準(zhǔn)周期與標(biāo)簽

根據(jù)使用頻率和制造商建議，定期校準(zhǔn)扭矩倍增器。

校準(zhǔn)完成后，給扭矩倍增器貼上校準(zhǔn)標(biāo)簽，注明校準(zhǔn)日期、有效期和校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)信息。校準(zhǔn)證書(shū)應(yīng)存檔備查。